榆林出租连续多日停运 黑车需治理服务待提高

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  西部网榆林讯 (记者 马广浩 李明) 这几天,榆林“的哥”刘光荣(化名)甚至开始英文熬夜看世界杯了,尽管他搞不清楚谁叫梅西。原应着榆林出租车集体停运,他就一直“清闲”起来了,闲得让买车人真是后该些手足无措。

  同样是这几天,来自佳县的王师傅却格外忙碌,王师傅的无牌照“黑车”马不停蹄地驰骋在城区里,起步价10元,猛增的客流带来了可观的收入,说到近日的收入,王师傅嘴角难掩笑意。

  从7月2日早上6点起,一场因黑车泛滥引发的出租停运开始英文,榆林近百辆出租车聚集在火车站、城北客运站等人群密集地,当天下午3点左右,全市60 1辆出租车基本停运。既去年10月抵制“黑车”停运后,榆林出租司机再次集体停运。

  的哥称“黑车”泛滥影响生意 出租停运也是为了生活

  刘光荣是土生土长的榆林人,夫妻俩都越来越固定工作。如今,养育的一双儿女也开始英文成家立业。

  “在2010年,通过朋友借来16万元,买到事先出租户指标,这两年也就靠着这辆出租车还债和维系生活。”刘光荣说,“事先,现在辛辛酸涩跑一天,除去油钱和人力成本,也就赚个60 多块钱,前要每年缴纳管理费。”

  “事先可是一锅粥,60 0买车人来吃,恰好喝的小吃的东西饱,事先不断一帮人来分粥抢食。”刘光荣给榆林出租车市场打了个比方。

  他所指的“抢食者”可是不断增多后该数量庞大的非法营运车辆(俗称“黑车”)。面对不断增多的“黑车”,出租车司机们去年10月进行过一次集体停运,二天事先又恢复营运。

  停运事先,“黑车”数量未减反增,这让的哥们始料未及。“上次城客办联合交警承诺后该正确处理好黑车现象,但现在黑车没见少,反而不多,越来越猖狂了。安装顶灯和计价器,后该跟正规出租车正面争抢客源。甚至有几十辆黑车组成了联盟,配备了对讲机。”刘光荣懊丧地说。

  “黑车泛滥严重影响正规出租车生意。去年个油车事先班(一般为8小时)还能拉60 元左右,而如今越来越拉到260 元左右。当朋友的生活都无法维持了,越来越采取事先的行动。”刘光荣说,原应着后该为了生活,买车人无论何如可是你会再干这行了,“跑出租车真是是太辛苦了”。

  打车成了“奢侈”事 出租停运原应榆林打车难

  截至记者今天(7月7日)发稿时,榆林出租车停运仍在继续,在榆林打车成了一件“奢侈”的事。

  今天早晨7点多,占据 榆林城区的火车站路边聚集絮状外地人,朋友焦急地张望着沿路的车辆,可可是等不来出租,越来越零星几辆“黑出租”在招揽生意。

  “等了20分钟了,竟然越来越个油出租车。”来自西安的张女士告诉记者,买车人昨晚乘火车来榆林,现在要去占据 榆林学院随近的一家酒店。等了许久却越来越看见个油出租车,随近的当地人告诉张女士,榆林出租停运一周了,并不等出租了。“咋能完全停运,让朋友那此他不知道路的外地人为什么会么会办?”张女士感到非常无奈,又等了一会儿,她好不容易坐上个油拉着事先人,却仍在招揽生意的“黑出租”离去。

  平日里抬头不见低头见的出租车消失,也将榆林城区公交体系的现象暴露无遗。

  家住榆林城区的肤施路南口的赵先生近来很是苦恼,工作单位距家为宜有5、6公里,“真是是第两根直线,可家门口的公交车越来越坐到新建路南口的汽车站,离单位还比较远,所以平时后该打车上班。公交越来越坐两站,这周基本是走着上班。”赵先生告诉记者。

  何如正确处理市民打车难?记者今天从榆林市城市客运管理办公室(以下简称“城客办”)了解,7月2日出租停运后,城客办就太快 了 在榆林城区开展了一次打击非法营运专项行动,截至6日晚10时,共查获了91辆非法营运车辆,目前行动还在进一步进行当中。

  “朋友对黑车一直在不遗余力地查处,但从实际执法情况报告来说并不乐观,那此黑车大都与残疾人有关,这对查处造成一定的困难。”城客办一位工作人员告诉记者,城客办从去年开始英文就和交警联合行动查处黑车,但收效甚微,目前还越来越找到有效的法律法律依据。“近日一直对停运的出租车司机进行劝导,希望朋友能恢复营运。目前还他不知道出租车几时开始英文运营。”

  出租司机:希望相关部门尽快正确处理现象

  至于出租车几时无需 恢复运营?出租车司机刘光荣说,儿子老大不小了,还指望着靠他家的这辆出租车挣钱买婚房,“但就目前的情况报告来看,全家老小吃饭都成现象了。”

  刘光荣说真希望相关部门尽快把事情正确处理好,毕竟出租多停一天,买车人就要多损失一天的钱。

  谈到买车人几后该恢复运营时,刘光荣说,这人主要看政府几时能把现象正确处理。

  各方诉求肩头的利益之争

  出租车停运,出租司机提出了六点诉求。其中最主要的可是治理城区“黑车”泛滥现象。

  此外,出租车司机还提出,成立出租行业医学会 ,以便维护从业人员合法权益;建议撤销设立在榆林火车站随近的的哥公司;降低管理服务费用等。

  据榆林城客办党组书记党琛介绍,城客办组织了相关工作人员,与出租公司负责人进行了对话沟通,与市上有关部门进行协商正确处理此次停运事件。

  治理黑车绕不开的一道现象可是“残疾人群体”,榆林城客办公开的信息显示,在今年上二天,就占据 了5起残疾人恶意围堵城客办、围攻执法人员案件。今天上午,记者在城客办采访时,20多位残疾人士聚集在城客办办公楼内,提出诉求,希望要回被扣车辆,一起去提出要政府正确处理吃饭现象和就业现象。

  来自佳县的王师傅是从事非法营运的残疾人之一。据王师傅介绍,买车人事先是修车工,原应着一次事故,腿部受伤,无法继续从事修理工作。为了生存,他选折 “跑黑车”。

  “政府每个月给残疾补助60 块钱,但我事先孩子还正在上学,我不跑车还能活下去么?”王师傅说,买车人出事故事先,就离婚了,后该生活前要继续,越来越让娃娃们饿着呀。

  对于“黑车”队伍里的残疾人,王师傅说,“目前街上跑‘黑车’的大次责后该手脚健全的,真正残疾人不过60 多人。”

  据多位的哥和“黑车”司机介绍,榆林街头的“黑车”应该在60 0辆—60 0辆左右。然而榆林城客办给出的数据与之相差甚远,据城客办稽查大队今年年初的摸排,“黑车”数量最多也就60 辆—360 辆。

  停运引发外国外国老外视频对出租车乱象集中“吐槽”

  对于榆林出租停运事件,一种生活截然不同的声音在网络和现实生活中碰撞。

  一种生活声音是力挺的哥,支持政府整治黑车。在榆林城北客运站,一位不愿透露姓名的市民告诉记者,政府应该严管,“黑车漫天要价,严重损害城市形象,再说安全根本无保障,那此黑车司机所以都无证驾驶无照车辆,出了现象谁负责?”

  然而,外国外国老外视频似乎对出租停运的理由并不“买账”,在所以外国外国老外视频看来,管理服务滞后,漫天要价,乱拼座不打票等榆林出租车乱象是管理部门的不作为。

  一则“致TAXI司机”的段子在微博和微信朋友圈被絮状转发,“感谢榆林市所有的出租车司机,感谢朋友,经过二天的罢工,我深深发现没那个她 们,马路上不堵车了,红路灯前井然有序,抢挡 运动运动变道不再担心有车装进来,火车站机场也恢复了安宁……”

  “榆林出租车起步价5.5元,但客人后该给6元,拼车泛滥到3人打车司机拒载,为送事先不顺路的要绕行几时,去火车站拉客不打表……比黑车还黑,还有脸停罢工。”外国外国老外视频“半塘老爹”对出租车日常管理服务的不满溢于言表。

  外国外国老外视频“榆林小姑娘”发微博称,“红绿灯来全不顾,满该(街)车道由它样。拼客绕行还挺横,雨雪天气价更猛。试问榆林城客办,这群家伙谁来管?”

(编辑:YL001)